Обсуждение разрабатываемых, изменяемых НПА и ТНПА

Цитата
Алеся пишет: Для расчета ЛКМ,по пояснению Минприроды, нужен не Эконип, а "Проект руководящих принципов для оценки и измерения выбросов летучих органических соединений"

Спасибо, глянул. Вопросы по расчету буду задавать в ветке расчетов.

Добрый день. От не очень компетентных источников сегодня слышал, что 07.09.2017 приняли какой-то документ, НПА (или вступает в силу), согласно которому облегчается жизнь в плане то ли получения разрешений на захоронение, то ли ослабления документальной нагрузки в области обращения с отходами, то ли еще чего-то связанного с отходами. конечно это только по слухам, но очень заинтересовало, может кто слышал, знает про такое.

Доброго дня!
В ТКП 17.13-14-2014 (п.9.1.12) периодичность контроля транспортных средств раз в год если до 25 ТС или раз в полугодие если более 25 ТС.
В ЭкоНиП 17.01.06-001-2017 «Охрана окружающей среды и природопользование.Требования экологической безопасности» (п.13.3)
"13.3.1 не реже одного раза в 5 лет – при эксплуатации от 25 до 50 единиц ТС;
13.3.2 не реже одного раза в 3 года – при эксплуатации от 51 до 100 единиц ТС;
13.3.3 не реже одного раза в год – при эксплуатации более 100 единиц ТС;"

Чьи требования приоритетнее? И по ЭкоНиП получается, если до 25 ТС, контроль вообще не надо проводить?

И еще внепланово контроль проводится "при осуществлении допуска транспортных средств к участию в дорожном движении после завершения ремонтных воздействий при капитальном ремонте транспортных средств, техническом обслуживании, ремонте, диагностике и регулировке двигателя и его систем ... ...". Это значит, что после каждого существенного ремонта проходить техосмотр надо?

Цитата
Глеб Ерилин пишет: 1) ЭкоНиП еще не вступил в силу; 2) ТКП носит рекомендательный характер; 3) допуск к движению не всегда осуществляется через техосмотр

А каким образом еще, кроме техосмотра, осуществляется допуск?